Fulgerul argintiu, si cateva cuvinte despre biciclete

Au trecut aproape doua luni de zile de cand am Furia Argintie si tot doua luni au trecut de cand n-am mai fost cu alt mijloc de transport pana la munca. Am avut noroc cu un sfarsit de iarna fara prea multa zapada prin Bucuresti dar chiar si asa au fost multe zile in care dimineata ma intrebam daca se merita scoasa bicicleta afara.

Problema cea mai mare pentru mine e ca ma simt putin incapacitat fara bicicleta in Bucuresti, mai ales atunci cand trebuie sa ajung in mai multe locuri in aceasi zi. Exceptand traversarile orasului dintr-un colt in altul mi se pare ca te misti incoparabil mai repede cu o bicicleta prin Bucuresti. Singura problema pe langa soferii care de foarte multe ori te ignora ca participant in trafic e murdaria de pe strazi de care inevitabil te lovesti atunci cand ploua sau e ud afara.

Multi ani de zile am folosit MTB-ul prin oras si de fiecare data cand ploua fie te murdareai fie te simteai vinovat ca strici bicileta de munte degeaba cu murdaria coroziva de pe strazi. Asa ca dupa aproape 15 ani de mers cu bicicleta prin Bucuresti am zis ca se merita luata o bicicleta de oras.

Dar acum ce trebuie sa stie o bicicleta de oras? In primul rand trebuie sa aiba aparatori cat mai complete in jurul rotii, dupa care trebuie sa fie ieftina pentru a nu a avea emotii in momentul in care o lasi legata prin diverse locuri si nu in ultimul rand trebuie sa-ti placa. Si astfel am ajuns la fulgerul argintiu, o bicicleta belgiana cu 10 ani mai batrana ca mine care se muleaza perfect peste cele de mai sus.

Si in mod suprinzator dintre toate biciletele pe care le-am avut pana acum (sase la numar) cred ca e si prima bicileta de care m-am indragostit intr-un fel si cu care de-abia astept sa ies atunci cand merg prin oras. E greu de explicat de ce, pentru ca daca e sa o privesti critic e doar o bicicleta cu cadru de dama / oras, putin cam dezlanata si cu frane care tin ca niste frane de acum 40 de ani. Dar totusi bicicletele au fost facute sa fie folosite si nu mi se pare nimic mai trist decat o bicicleta care strange praful pe un balcon. Privind lucrurile intr-un mod mai animist mi se pare ca de fiecare data cand ies cu bicileta prin oras fulgerul argintiu se bucura si el ca inca mai e folosit dupa atatia ani si ca inca mai are viata in el. In plus prin combinatia de rapoarte de cursiera de acum 40 de ani si cauciucuri subtiri chiar e suprinzator de rapida, considerabil mai rapida decat un MTB fie el cu cauciucuri de sosea.

Bucurestiul a inceput in ultimele zile cu iz de primavara sa se umple din nou de ciclisti iar diferenta e imensa fata de cum arata lucrurile acum 10-11 ani, iar schimbarea e in mare parte in bine. Nu zic ca nu mai sunt probleme dar per total perceptia soferilor asupra biciclistilor mi se pare ca s-a schimbat in bine si fata de acum 10 ani imi i-au mult mai putin claxoane gratuite.

In acelasi timp depinde foarte mult si de felul in care vede fiecare bicicleta. Pentru mine cel putin in oras bicicleta are un rol strict functional, trebuie sa ma aduca din punctul A in punctul B cat mai repede si indiferend de conditiile in vreme ce pentru altii bicicleta e vazuta ca o modalitate de relaxare sau antrenament. Sincer strazile din Bucuresti nu prea se preteaza la nici una din variante.

Dar pana la urma o bicileta in plus pe strazi inseamna uneori o masina in minus, inseamna mai putina poluare intr-un oras si asa plin de praf si de noxe, inseamna libertatea de a ajunge usor in locuri in care legaturile cu mijloacele de transport in comun sunt dificile si inseamna si un pic de miscare in fiecare zi. Asta indiferent de anotimp. Ride on!

DSC_1315.jpg

DSC_1311.jpg

DSC_1319.jpg


Posted

in

, ,

Comments

11 responses to “Fulgerul argintiu, si cateva cuvinte despre biciclete”

  1. Zaraza Catarig Avatar

    Iti doresc sa te bucuri de ea cat mai mult timp, sa scrieti impreuna o frumoasa poveste de dragoste! 😉

    1. Diaconescu Radu Avatar

      Mersi, sunt convins ca o sa fie!

  2. Dr2005 Avatar

    Bicicleta e cel mai eficient mijloc de deplasare urban?. Chiar ?i la traversarea ora?ului pe majoritatea rela?iilor. Probabil cu metroul ajungi mai repede din Berceni în Pipera, îns? asta doar pentru c? metroul ?la vine la 3 minute, nu la 10 ca pe celelalte linii. În rest, din Dr. Taberei în Colentina, Pantelimon sau Titan, din B?neasa în Crânga?i, din Militari în Berceni, din Berceni în Titan tot cu bicicleta ajungi cel mai repede ?i asta f?r? s? faci liniu?e la semafor cu ?oferii. Nu stai de mai multe ori la un semafor, nu stai în sta?ie dup? ea, nu pl?te?ti bilet, dar trebuie totu?i s? o între?ii… în medie, po?i ajunge la jumate din valoarea unui abonament lunar la RATB dac? iei în calcul cheltuielile anuale ?i le împar?i la 12 luni. Dar ?i aici e discutabil, pentru c? dac? mergi doar la serviciu cu ea, nu faci 10.000 km pe an, deci nu toce?ti 1 – 2 lan?uri ?i steurile de pinioane aferente.
    Din p?cate, str?zile din Bucure?ti, pe lâng? ?oferii – mai ales cei de taxi, curierat ?i RATB – uneori neprieteno?i, sunt pline ?i de obstacole: gropi, canale f?r? capac (la facultatea de electronic? se face luna de când nu e capac la canalul de scurgere din sta?ia de troleu) ?i MULTE pietricele r?mase de la desz?pezire. Acestea din urm? pot produce pene, mai ales c? nu ai cum s? le ocole?ti (alternativa e s? te pui pe mijlocul benzii ?i s? stai în coloan? sau s? o iei pe trotuar – dar trotuarul e pentru pietoni ?i e plin de ma?ini parcate, nu prea încape bicla pe acolo). ?sta e singurul lucru pe care-l regret dup? trecerea de la 26″x1,95 la 700x40c (?i 42c pe spate, c? nu am g?sit 2 cauciucuri la fel). Aripi complete aveam la ambele bicle, îns? diferen?a între DHSul de 350 RON câ?tigat la iaurt ?i Merida de 1800 RON cump?rat? cu salariul pe 3 luni se simte. P?cat îns? c? trebuie s? stric bun?tate de bicl? de drum lung prin Bucure?ti, dar din motive financiare ?i de spa?iu în apartament nu pot lua alt? bicl? pentru ora?. Îns? are un regim privilegiat, st? în cas?, la munc? st? în birou lâng? mine.

    1. Diaconescu Radu Avatar

      Perfect de acord cu tine, dar cred ca poti echipa DHS-ul mai de oras ca sa-ti faci treaba mai bine cu el…

  3. Marius Avatar
    Marius

    Rixe stiam ca-s nemtesti: http://www.rixe-bikes.de/

    1. Diaconescu Radu Avatar

      Mea culpa, am corectat. Si mai bine decat belgiana…

  4. RaduB Avatar
    RaduB

    Si totusi de maxcycle ce se mai aude?

  5. ovidiu Avatar
    ovidiu

    Buna, te citesc cu placere de mai multa vreme si oarecum impreuna cu tine ma bucur de locurile, imaginile si de ce sa nu spun aventurile pe care le traiesti biciclind. Impartasesc aceeasi pasiune pentru bicicleta pe care incerc sa o insuflu si alor mei( cu sotia am reusit intr-o oarecare masura insa mai e muuuuult de lucru). Te admir pentru stilul de viata, pentru modul in care impletesti viata cu pasiunile pe care le ai si pentru felul in care iti stabilesti obiective in functie de ele( si pe care le si indeplinesti). La randu-mi intentionez ca in viitorul apropiat (sper cat mai apropiat) sa parcurgem ceva mult mai soft(asa ca pentru inceput Donauradweg-ul intre Passau si Viena) si de fiece data cand citesc materiale de-ale tale sunt tot mai entuziasmat . Felicitari, respect!

    1. Diaconescu Radu Avatar

      Multumesc pentru ganduri, mesaje de genul acesta fac toti banii..

  6. Veloteca Avatar

    buna alegere ai facut! mai ales daca zici ca te deplasezi atat de des prin oras cu bicicleta

  7. Biciclete Avatar

    Sa mergi pe biciclete este o reala placere. Imi place mult, mai ales ca plimbarile sunt si relaxante.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *